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Veja Também:
Como instalar novas rotas
Trens BVE 2 e Trens BVE 4
Como conduzir o trem
A mensagem de erro "TRAIN NOT FOUND"

A pasta dos trens no Windows Explorer, clique para AMPLIAR INTRODUÇÃO:
Existem sómente 2 trens feitos aqui no Brasil, para o BVE:

  • A litorina elétrica A-3, da EFCJ, utilizada na minha rota Pinda a Expedicionaria
  • O trem espanhol (CAF) da CPTM, linha E, utilizado na minha rota Guaianazes a Mogi das Cruzes

    A grande maioria dos trens para o BVE foi feita por autores europeus, principalmente ingleses, alemães e italianos. Há também inúmeros trens japoneses, e alguns norte-americanos.
    Sendo assim, torna-se indispensável, pelo menos, um conhecimento básico de inglês, a fim de procurar e fazer o download dos arquivos de trem desejados.


    BAIXANDO E INSTALANDO OS ARQUIVOS
    Utilizando-se da minha página de Links , fazer o download dos arquivos de trens.
    Com os arquivos baixados, estes deverão ser instalados na pasta C:\Arquivos de Programas\BVE\Train.
    Após a instalação, abra o Windows Explorer e verifique se aquele trem recém-instalado adicionou uma nova pasta em C:\Arquivos de Programas\BVE\Train (ver figura 23)

    Observações:
    Se foram baixados arquivos do tipo .ZIP (zipados), é necessário instalar no PC um utilitário descompactador de arquivos (WinZip, WinRAR, WinAce, Brazip ou equivalente), a fim de que estes arquivos possam ser descomprimidos. Informar, no caminho de destino, a pasta C:\Arquivos de Programas\BVE

    Se foram baixados arquivos do tipo executáveis (extensão .EXE), basta apenas seguir as instruções do Assistente de Instalação.
    Informar sempre, como caminho de destino, a pasta C:\Arquivos de Programas\BVE



    A mensagem "TRAIN NOT FOUND" do BVE

    Ocorre quando o BVE, ao carregar uma rota (geralmente recém-instalada), não conseguiu encontrar o trem.
    Ao contrário do que muitos pensam, este é o erro mais fácil de corrigir no BVE. Veja como proceder:

    Arquivo de Rota, aberto no Bloco de Notas, clique para AMPLIAR A pasta dos Arquivos de Rota, no Windows Explorer, clique para AMPLIAR

    1) Usando o Windows Explorer, verifique em C:\Arquivos de Programas\BVE\Train, quais são as pastas de trens ali existentes (veja a figura 23), e anote os nomes das pastas em uma folha de papel.
    Se não houver nenhuma pasta de trem instalada ali, será preciso baixar pelo menos um arquivo de trem e instalá-lo.

    2) Agora vamos procurar pelos Arquivos da Rota. Estes arquivos ficam localizados em C:\Arquivos de Programas\BVE\Railway\Route (figura 25), cuja extensão é .CSV.

    3) Dê um duplo clique no Arquivo da Rota que está dando a mensagem TRAIN NOT FOUND.
    Escolher o Bloco de Notas ou o Wordpad do Windows (Acessórios) para abrir e editar o Arquivo da Rota.
    (OBS.: Não use o Word do MS-Office)

    4) Olhando a figura 24, note a seção with train e a linha inferior .Folder.
    Ali está o nome da pasta do trem que o BVE tenta procurar e não acha, pois ela não existe (não foi instalada).
    Com o cursor, delete e coloque, em seu lugar, o nome de qualquer uma das suas pastas de trens, que estão localizadas em C:\Arquivos de Programas\BVE\Train (Figura 23).
    Salve as alterações e feche o Arquivo da Rota. Agora aquela nova rota deverá funcionar normalmente.

    Para maiores detalhes sobre a mensagem "TRAIN NOT FOUND", clique aqui .



  • TRENS PARA BVE 2 versus TRENS PARA BVE 4:

    Trens para BVE 4 não funcionam no BVE 2. O contrário é possível, ou seja, trens para BVE 2 funcionam perfeitamente no BVE 4. Neste caso, não entram em ação as funcionalidades do BVE 4.

    Como diferenciar se o trem é para BVE 2 ou BVE 4?
    Trens para BVE 2 possuem pastas mais simples, sem subpastas, o arquivo de configuração chama-se PANEL.CFG, o bitmap do painel chama-se PANEL.BMP, a fotografia do trem chama-se TRAIN.BMP.

    Trens para BVE 4 geralmente possuem subpastas, algo como D3D ou BVE4, por exemplo. Além disso, o arquivo de configuração chama-se PANEL2.CFG, podem existir 2 painéis diferentes (dia e noite), que se chamam PANEL1.BMP e PANEL2.BMP, a fotografia do trem TRAIN.BMP, em alguns casos, não existe.

    Trens para BVE 4 possuem as seguintes características:
    Acionar o limpador de pára-brisa, ligar e desligar o motor em unidades movidas a diesel, levantar o baixar o pantógrafo nas unidades elétricas (embora esta operação não seja visível, a não ser pelas luzes-piloto no painel de instrumentos), iluminação variável de acordo com o lugar onde o trem passa (o painel escurece quando o trem passa sob uma ponte ou entra em um túnel).

    EM ESTUDOS:
    Possibilidade de acender os faróis,
    Criar as duas laterais, formando assim, em conjunto com o painel frontal, toda a cabine do trem em 3D, para ser usado com o Open BVE (versão beta, em fase de testes).



    Prezados "BVEnautas",

    Espero ter ajudado vocês a solucionar os problemas relacionados aos trens, ou indiretamente à rotas que se recusam a carregar devido à (suposta) falta deles.

    Com as instruções acima, vocês poderão personalizar todas as suas rotas, colocando os seus trens preferidos.
    Pessoalmente, eu tenho uma preferência pelos trens ingleses, talvez por eles serem a maioria na Web, disponíveis para download.
    Quem instalou a minha rota Pinda a Expedicionária , já percebeu que o trem-padrão dela é a Automotriz A-3 , de propriedade da EFCJ, construída nos anos 20 pela English Electric Company.
    Esta automotriz é de minha autoria, baseada em arquivos de sons de um trem alemão, gentilmente cedidos por Peter Schötz, do site http://bve-berlin.de.

    Desejo que todos aumentem a sua frota de trens. A quantidade deles não tem limites, isto vai depender apenas do tamanho do seu disco rígido. Há vários tipos de trens a escolher, disponíveis para download:
    Elétricos, Diesel-Elétricos, Diesel Manobreiras, TUE's, Automotrizes Diesel, Bondes, Trens a Vapor, Litorinas, Passenger View Trains, etc....

    Quando conheci o Simulador de Trens BVE, em Julho/2001, minha primeira rota instalada foi a japonesa Tanigumi, do Sr. Gaku.
    Junto com esta rota, veio como trem-padrão o bondinho japonês Meitetsu 750, construído nos anos 20, que fazia a rota Kurono-Tanigumi.
    Os sons deste bondinho japonês foram muito bem feitos pelo autor, são simplesmente magníficos e realísticos, muito parecidos com os dos bondes paulistanos que foram erradicados no início dos anos 60, para dar lugar aos tróleibus.

    Bom divertimento para todos!

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